Russlands første luftutstilling i Zhukovsky

"Mosaeroshow-92"


Spesielt tema av bladet "Wings", dedikert til MosAeroshow-92


Spesielt tema av bladet "Wings", dedikert til MosAeroshow-92

Under forberedelsen av MosAeroshow-92 Yak-38 ulykken skjedde

Det var opprinnelig planlagt å bære flagget med to Yak-38s, men 28. juli, mens du tråkket ut "karusell" -elementet, mistet en Yak-38: etter at figuren var fullført, oppsto en farlig rulle som forårsaket det automatiske nødutslippsystemet til flyet, og Sovjet-testpiloten Viktor Zabolotsky, uventet katapultet. Arrangørene avbrøt imidlertid ikke flyet, og erstattet den tapte Yak-38 med en Mi-8 helikopter.

Mer enn 180 bedrifter fra CIS-flyindustrien og representanter for 69 utenlandske firmaer fra 11 land, inkludert kjente amerikanske selskaper, deltok i fly showet.


MiG-27K

Under demonstrasjonen av utkastet fra Su-15's flygelaboratorium ved lav høyde, oppstod en annen ulykke: etter dummien måtte piloten selv skille ut på grunn av feil i kontrollen.


Tu-142

Som en del av showet ble Tu-204-flyet med Rolls-Royse-motorer først demonstrert for allmennheten. Ledende land har vist sin nye utvikling - amfibiske fly Be-200 og A-40, helikoptere Mi-38 og Ka-226, en rekke forretningsflyvninger.


MiG-25

Totalt antall besøkende var rundt 300 tusen mennesker.


KA-25

VM-T "Atlant". Totalt ble bygget 2 "Atlanta". En av dem, gjenoppbygget fra en strategisk bombefly, ligger på Dyagilevo flyplass, 11 km fra Ryazan. Den andre "Atlanten", bygget opp fra flyetankeren, er i LII. Gromov i Zhukovsky.


Mi-26, Mi-6, Mi-8, Mi24

Kommenterer resultatene av flybilletten, sa lederen av avdelingen for VO Aviaexport, Alexei Didenko, da at det var en vei ut av dykket for den russiske flyindustrien.

MAKS1993

I 1993 mottok utstillingen sitt nåværende offisielle navn og status for International Aviation and Space Salon (MAKS).


MiG-29M og dets missil våpen

178 bedrifter fra CIS-landene og 82 utenlandske selskaper deltok i luften. Antall besøkende oversteg 400 000 personer.


IL-76-flygelaboratoriet med en D-27-motor som senere ble brukt på An-70


KA-50 (Black Shark)

Nyheten til luftutstillingen var en multi-purpose fighter Su-35. Sukhoi Design Bureau for første gang satte ut Su-24MK og Su-30MK kampfly, og Kamov NTK viste Ka-50 anti-tank helikopter ("Black Shark"). På sivil luftfarts område presenterte publikum for første gang lastversjonen av Tu-204, Il-96M og An-74T.


Tu-144

Fra opplevelsen av MAKS-93 ble det klart at salongen skulle holdes på ett sted.


VM-T Atlant

fremtiden

I 2017 kan ikke flyshowen bli holdt i Zhukovsky, som vanlig, men på territoriet til Kubinka airbase på grunn av at en internasjonal flyplass skal åpnes på flyplassen.

kritikk

Hovedkritikken til fly showet gir en stor tilstrømning av besøkende (opptil 300 000 mennesker per dag). Ifølge noen journalister, gjør administrasjonen av flybilletten ikke nok for å sikre en slik massiv tilstedeværelse.

Men den tyske luftfartsindustriunionen og det franske handelskammeret i offisielle vurderinger av MAKS-2009 Air Show noterte den høye kvaliteten på arrangementet.

Loading...