Jenter ved roret

"Flying på en high-speed fighter var rett og slett fantastisk"

Marina Popovich ble født 12. juli 1931. Fra barndommen drømte hun om å bli pilot, dette yrket i familien hennes ble valgt av flere menn. I 1947 bestemte jenta seg for å bli med på en luftfartskole; dette målet virket nesten uoppnåelig. Først var høyden på jenta bare 1,50 meter. Bena hennes kom ikke til pedaler, og Marina gjorde spesielle øvelser for å strekke seg ut. For det andre, i tiden med jetflyvning ble ikke jenter tatt for å studere. For det tredje var Popovich bare 16 år gammel. I spørreskjemaet tilføyde hun selv en ekstra 6 år. For å melde seg på en utdanningsinstitusjon oppnådde jenta opptak fra Kliment Voroshilov.

Marina ble uteksaminert fra Aviation Technical School i Novosibirsk og Leningrad Academy of Civil Aviation. Popovich var den eneste kvinnen som fikk lov til å styre An-22. På jetflyet L-29 satte hun sin første luftopptakshastighet.

I et intervju med avisen Komsomolskaya Pravda, minnet Marina Lavrentievna: "Jeg skal Voroshilov. Ikke godta. Overnatting i parken. En natt, den andre. På den tredje dagen var jeg heldig. Voroshilov kommer, ser han en linje: "Frøken alle!" Spør: "Hva har du?" - "Jeg vil fly!" - "Vel, fly, det er fly i DOSAAF". "Nei, jeg vil være profesjonell pilot." - "For hva?" - "Jeg vil ha hevn." - "Til hvem?" - "Til fascisterne. Du vet hvordan de bombet oss, ødela, brente! " Clement Yefremovich ble overrasket: "Krigen har lenge gått, nazistene ble hengt, skutt." - "De blir født igjen." - "Vel, overbevisende. Hvor gammel er du? "-" 22 "-" På utsikten - 16. Ok, fly!

... De første flyene på høyhastighetsfarten var ganske enkelt fantastisk. Jeg har ikke tid til å fjerne landingsutstyret på start, ettersom himmelen allerede er blitt mørk lilla, og i zenith av små, blinkende stjerner. Etter å ha overvinnet lydspjeldet til piloten dekker noen spesiell intern spenning. Flyet akselererer, nå kommer hastigheten til tusen kilometer i timen. Jeg krymper over alt, som om å forberede et hopp sammen med flyet. "

Marina Lavrentievna tilbrakte nesten 6000 timer i himmelen. Siden 1979 jobbet hun som ledende testpilot på Antonov Design Bureau i Kiev.

Marina Raskova og "nattheksene"

Som barn tenkte ikke Marina på å knytte sin skjebne til fly. Hun hadde tenkt å bli en opera sanger og studert ved Moskvas konservatorium. Men skjebnen var annerledes - den fremtidige pilot jobbet som kjemiker i laboratoriet. Som en ansatt i Butyrsky-anlegget skrev jenta: "Jeg elsket anlegget så mye at kjelen fyller min sjel."

Siden 1932 kom hun inn i tjenesten i luftfartslaboratoriet. Etter å ha blitt uteksaminert fra Leningrad Institutt for Civil Air Fleet, ble hun navigator. I 1938 satte hun en kvinners luftfartspost - en flytur på 6450 kilometer. Under den store patriotiske krigen, under Raskovas myndighet, ble det organisert tre kvinnelige luftregimer. Denne enheten ble kalt "Night Witches".

Marina Mikhailovna døde 4. januar 1943 i et flyulykke nær Saratov.

Raymonda de Laroche: Aviation Pioneer

Den franske kvinnen ble født 22. august 1886. I sin ungdom var jenta interessert i teater og valgt en skuespiller karriere for seg selv. Derav det aristokratiske pseudonymet "Baroness de Laroche". Faktisk var det ingen edel opprinnelse - faren til Eliza (Raymonda) var en arbeider.

De Laroche gjorde sin første flyvning på et fly i 1909 under ledelse av luftmannen Charles Voisin. Jenta brøt gjennom luften ca 300 meter. Det følgende året deltok Raymond i konkurranser i Heliopolis. Ifølge resultatene av konkurransen fikk hun et pilotcertifikat. Skuespilleren fortsatte å fly og i samme 1910 ble såret - flyet rørte ved et tre, og kragebenet ble brutt i nærheten av Raimonda.

I 1919 satt jenta på to kvinners luftrekord for avstand og høyde. I juli samme år døde de Laroche i et flyulykke, mens hun var passasjer.

"Brud av fare" Marie Marvingt

Marie er fransk fjellklatrer, medisin, journalist og idrettsutøver. Kanskje var det ingen sport der Marvingt ikke ville prøve seg selv - hun var engasjert i fotball, tennis, hockey, skyting og golf. Den ekte lidenskapen til jenta var luftfart - hun lagde om lag 900 fly. Piloten beskrev sine opplevelser i artikler som er svært populære blant leserne. Marie ble kalt "farens brud". Under første verdenskrig forsøkte hun å bli med i et infanteridiregement. Fusk avslørt, og Marving måtte forlate sine planer. Et år senere ble Maria den første kvinnelige pilot av en bombefly.

I en alder av 80 fløy Marving et jetfly og fikk en lisens til å fly en helikopter. Hun døde i 1963 i en alder av 89 år.

Den yngste piloten

I England var Joan Hughes ikke mindre kjent enn Amelia Earhart i Amerika. Hun prøvde seg først som pilot på 15 år. Under andre verdenskrig fløy jenta over 600 timer. Hughes fløy ulike fly, inkludert en Short Stirling bomber. Den maksimale hastigheten i en høyde på 5639 meter var 418 kilometer i timen.

Karrieren til en pilot, fortsatte Joan fram til 1985; hun instruerte unge piloter.

Se på videoen: Ship o-hoi! FINN show episode 8 (Desember 2019).

Loading...

Populære Kategorier